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10月30日下午，隨著收費現(xiàn)場道路最后一段標線完成，標志著福銀高速漫川關省界收費站正線部分拆除施工改造圓滿完成。

漫川關收費站位于鄂、陜兩省交界處，作為G70福銀高速主干線的重要組成部分，于2009年10月16日正式通車，主要擔負湖北“西北大門”出陜車輛通行費的征收工作。自2009年以來，通行費實收突破億元大關。實行湖北、陜西省界站互相代發(fā)卡管理模式，設有7個收費道口，包括2個ETC專用通道，兩側最外側為超寬車道，供大貨車和維護施工車輛通行。

據(jù)了解，漫川關收費站收費天棚采用鋼筋混凝土結構形式，基礎形式為獨立基礎，給施工帶來了難度；此次收費站改造全長0.18公里。站點拆除工程包括收費天棚結構拆除，拆除面積1500㎡，承重柱12根；在收費站廣場范圍內(nèi)按照主線標準連接廣場兩端的主線，保證主線貫通；對主線貫通區(qū)域內(nèi)的水泥混凝土路面及病害路面進行修復改造，改造面積1905.64㎡，完善后恢復交通設施。

據(jù)悉，自國務院關于推動取消高速公路省界收費站工作開展以來，省交通運輸廳漢十管理處按照“一站一策”“邊通車邊拆站”的原則，采取機械拆除為主、人工拆除為輔的方式進行施工。為了確保漫川關省界收費站拆除工作順利圓滿完成，最大程度減輕“撤站”施工給省界收費站帶來的不利影響，漢十管理處成立了撤站聯(lián)合工作組，主要負責收費站主體工程的拆除施工、安全保暢、現(xiàn)場設置規(guī)范、標志標牌檢查布置、施工安全監(jiān)管等工作，管理處領導多次現(xiàn)場辦公研討方案，督導工程進度，并聯(lián)合養(yǎng)護、路政、交警、施工單位一起完善拆除應急預案。同時，安排專人24小時駐守拆除現(xiàn)場，保障光、電纜以及計重秤臺等設備的正常使用，確保拆除工作的順利開展。

當前正值省界貨運、客流旺季，綠通車輛增多，車流量較去年同期增長近28%，為了保證出口通行能力，計劃于11月15日左右完成銀福向（進口）頂棚、立柱拆除等第二階段工作，1月1日前完成收費系統(tǒng)切換，基本滿足全國聯(lián)網(wǎng)后的通車條件。

按照湖北省委、省政府取消高速公路省界收費站工作部署，12月底前將完成全部省界收費站拆除、匝道收費站車道ETC升級及入口稱臺安裝、ETC門架系統(tǒng)硬件及軟件安裝調(diào)試等工作，確保明年1月1日全國收費系統(tǒng)順利聯(lián)網(wǎng)運行。屆時，經(jīng)過漫川關收費站的車輛將無需停留，可實現(xiàn)不停車快捷收費。

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