9月18日，欣旺達(dá)東風(fēng)宜昌動力電池生產(chǎn)基地項目簽約儀式在漢舉行。該項目規(guī)劃建設(shè)30GWh動力電池生產(chǎn)基地，湖北新能源汽車產(chǎn)業(yè)再添“新動能”。
2012年以來的10年間，湖北發(fā)展成為全國汽車產(chǎn)業(yè)鏈條最完整、集群最突出的省份之一。25家頭部整車廠、1400多家零部件企業(yè)、1578家規(guī)上汽車企業(yè)聚集，形成以“中國車谷”為核心，“漢孝隨襄十”汽車走廊產(chǎn)業(yè)帶為支撐，和宜昌、荊門、荊州等地多點(diǎn)發(fā)力的全域協(xié)調(diào)發(fā)展新格局。
10年來，湖北汽車年產(chǎn)量從2012年的154.81萬輛增長到2021年的209.9萬輛，從全國第7位升至全國第4位。
眼下，湖北正搶抓全球汽車產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇，發(fā)揮比較優(yōu)勢，推動新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，奮力打造年產(chǎn)值萬億級汽車產(chǎn)業(yè)集群。
汽車年產(chǎn)量突破200萬輛
2012年，上汽通用武漢分公司在江夏金港奠基。
2016年11月，中部首個智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)落戶武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，為武漢在“下一代汽車”產(chǎn)業(yè)變革中立于潮頭提供了契機(jī)。
2017年12月，東風(fēng)本田年產(chǎn)值突破1000億元，成為武漢市第一家單體年產(chǎn)值過千億元大關(guān)的企業(yè)，為湖北工業(yè)經(jīng)濟(jì)添上了濃墨重彩的一筆。
細(xì)數(shù)當(dāng)今湖北汽車產(chǎn)業(yè)，聚集東風(fēng)商用車、神龍汽車、東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)乘用車、上汽通用、嵐圖汽車、吉利路特斯、比亞迪等整車企業(yè)，匯集中、法、日、美四大車系，成為中國汽車產(chǎn)業(yè)版圖重要一極，是全國汽車產(chǎn)業(yè)化程度最高、產(chǎn)業(yè)鏈條最完整、產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢最突出的區(qū)域之一，擁有國家節(jié)能和新能源汽車推廣應(yīng)用示范城市、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)、中國商用車之都、中國專用汽車之都等汽車領(lǐng)域的10多張“國字號”招牌。
截至2021年，全省汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模以上企業(yè)1578家、整車企業(yè)25家；全省規(guī)模以上零部件企業(yè)近1400家，已成為我國及全球重要的汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈基地。
湖北省統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2012年，湖北汽車產(chǎn)量154.81萬輛，位居全國第7位；2021年，湖北汽車產(chǎn)量209.9萬輛，位居全國第4位，其中商用車產(chǎn)量45.5萬輛，位居全國第1位。
在新能源和智能化賽道加速奔跑
新一輪科技革命下，汽車“新五化”（電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、輕量化）浪潮勢不可擋。
2020年7月，東風(fēng)公司發(fā)布高端新能源汽車品牌——嵐圖，致力于成為“中國高端電動汽車領(lǐng)導(dǎo)者”。2021年6月，嵐圖首款車型——“性能級智能電動SUV”嵐圖FREE上市；今年5月，嵐圖第二款量產(chǎn)車型——夢想家上市，以17項MPV首搭技術(shù)，21項同級領(lǐng)先技術(shù)，引領(lǐng)MPV進(jìn)入電動化新時代。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年8月，嵐圖交付新車2429輛，同比勁增4.9倍，實(shí)現(xiàn)連續(xù)3個月增幅兩位數(shù)以上，目前已累計向全國用戶交付1.7萬輛以上。
嵐圖穩(wěn)健前行，湖北新能源產(chǎn)業(yè)又迎來豪華“雙星”。
今年7月中旬，吉利路特斯全球智能工廠竣工，首款新車——純電智能HYPER SUV Eletre下線，武漢研發(fā)制造超高端智能電動汽車實(shí)現(xiàn)新突破；8月底，東風(fēng)公司打造的豪華電動越野品牌猛士在“硬派”亮相，填補(bǔ)中國電動豪華越野車市場空白。
未來，還有一大波重磅新能源汽車將紛至沓來，助力湖北在“新賽道”中跑出加速度。
上汽通用武漢公司的“奧特能”智能純電平臺即將投產(chǎn)，3款凱迪拉克、別克等中高端新能源汽車，將在2023年陸續(xù)投放市場；東風(fēng)本田在武漢建設(shè)的首個新能源標(biāo)桿工廠，將生產(chǎn)4款純電動轎車和SUV，產(chǎn)品覆蓋B、C、D級車市場。
10年來，湖北新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來發(fā)展的加速期。數(shù)據(jù)顯示，2021年，湖北省新能源汽車產(chǎn)量15萬輛，同比增長3.8倍。預(yù)計至2025年，湖北新能源車年產(chǎn)量將突破百萬輛。
產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈日益健全
借助整車廠云集的優(yōu)勢，越來越多產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)不斷壯大并延伸。
作為湖北省汽車零部件頭部企業(yè)，10年來，三環(huán)集團(tuán)資產(chǎn)總額從2011年初的134億元，增加到2021年末的242億元；營業(yè)收入從2011年的147億元，增加到2021年的203億元，其中制造業(yè)板塊營業(yè)收入于2021年首次突破百億元大關(guān)。
去年，寧德時代牽手湖北宜昌，投資340億元，攜手打造“電池生產(chǎn)—使用—梯次利用—回收與資源再生”動力電池產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。
今年8月，楚能新能源（宜昌）鋰電池產(chǎn)業(yè)園項目在宜昌市夷陵區(qū)龍泉鎮(zhèn)正式開工，該項目計劃總投資600億元，規(guī)劃建設(shè)150GWh鋰電池產(chǎn)能，項目分四期建設(shè)，其中一期建40GWh產(chǎn)能。
與此同時，億緯動力、中創(chuàng)新航、比亞迪、容百科技、格林美等龍頭企業(yè)紛紛看好湖北，加速在鄂布局投資，“十四五”規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)到350GWh。湖北已初步形成涵蓋上游原材料、中游電芯和PACK企業(yè)、下游回收利用較為完整的動力電池產(chǎn)業(yè)鏈，正在全力打造鏈條最完整、規(guī)模最大的動力電池產(chǎn)業(yè)基地。
從創(chuàng)新能力來看，湖北建設(shè)有各類汽車及零部件研發(fā)機(jī)構(gòu)100余家，擁有各類汽車及零部件研發(fā)機(jī)構(gòu)、技術(shù)中心100余家，形成由國家重點(diǎn)實(shí)驗室、國家企業(yè)技術(shù)中心、湖北實(shí)驗室、湖北重點(diǎn)實(shí)驗室，以及各類新型研發(fā)機(jī)構(gòu)組成的多層次技術(shù)創(chuàng)新體系。
10年來，湖北不斷筑牢汽車產(chǎn)業(yè)底盤，大力推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，正打造具有全球影響力的汽車產(chǎn)業(yè)高地。
來源： 湖北日報
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